美國是全球發(fā)展電動(dòng)車(chē)的一個(gè)大國，擁有特斯拉為代表的諸多設計制造商，美國的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的如何？ 據外媒最新消息，最新六月份的美國汽車(chē)市場(chǎng)報告顯示，電動(dòng)車(chē)目前僅僅只占到美國汽車(chē)銷(xiāo)量的2%，特斯拉開(kāi)拓市場(chǎng)任重道遠。
據國外媒體報道，在美國六月汽車(chē)市場(chǎng)，傳統SUV和輕型皮卡成為美國最受歡迎的汽車(chē)。占汽車(chē)銷(xiāo)量的70%。它們他們也變得更加昂貴——六月份，美國所有汽車(chē)的平均零售價(jià)為36600美元，比去年上漲了2%。
然而美國電動(dòng)車(chē)的價(jià)格卻在不斷下降。考克斯汽車(chē)研究公司(Cox Automotive)分析的數據顯示，美國電動(dòng)車(chē)平均價(jià)格從上年同期的64300美元降至55600美元，同比下降13.4%。這在很大程度上要歸功于特斯拉成功地銷(xiāo)售了Model 3。
Model 3是特斯拉公司第一款大眾經(jīng)濟款車(chē)型，價(jià)格定位僅為過(guò)去兩款特斯拉豪華電動(dòng)車(chē)的一半左右，目的是最大限度擴大市場(chǎng)份額，甚至做到馬斯克夢(mèng)想的電動(dòng)車(chē)進(jìn)入尋常百姓家。
在美國，Model 3的起步零售價(jià)為38990美元(不含補貼或獎勵)。特斯拉目前在美國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據主導地位，占據了近80%的銷(xiāo)量。如果不是因為大多數傳統汽車(chē)制造商仍專(zhuān)注于推出豪華電動(dòng)車(chē)，例如售價(jià)74800美元的奧迪e-tron，電動(dòng)車(chē)平均價(jià)格的下降將會(huì )更加明顯。
值得一提的是，特斯拉公司發(fā)布Model 3時(shí)，引發(fā)了全球市場(chǎng)的關(guān)注，并且獲得40多萬(wàn)輛的訂單，原因是該公司將電動(dòng)車(chē)拉低到了3.5萬(wàn)美元的美國汽車(chē)市場(chǎng)平均售價(jià)。不過(guò)到目前為止，價(jià)格最便宜的標準版Model 3并未敞開(kāi)銷(xiāo)售，只是針對到實(shí)體店的消費者銷(xiāo)售。
據國外媒體報道，統計數據顯示，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量?jì)H僅占到美國汽車(chē)銷(xiāo)量的2%，這表明馬斯克設想的電動(dòng)車(chē)大眾化、主流化仍然是一個(gè)夢(mèng)想。 不過(guò)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量正在快速增長(cháng)——盡管增長(cháng)的速度取決于制造成本。
隨著(zhù)各路制造商增加裝配線(xiàn)，推出價(jià)格更便宜的電池、更多的車(chē)型，規模經(jīng)濟效應將繼續壓低電動(dòng)車(chē)價(jià)格，更低的制造成本將會(huì )刺激需求。
另外，豪華車(chē)市場(chǎng)以外的購車(chē)者對價(jià)格非常敏感，一旦宏觀(guān)經(jīng)濟出現問(wèn)題，他們就會(huì )蜂擁購買(mǎi)更省油的車(chē)型。盡管特朗普政府試圖阻止這一情況的發(fā)生，但隨著(zhù)美國股市下跌，以及強制每加侖行駛54.5英里的平均燃油效率政府規定將于2025年生效，電動(dòng)車(chē)可能在美國很快就會(huì )大放光彩。
雖然加州特斯拉成為全世界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)翹楚，但是目前僅僅憑借特斯拉的力量，還無(wú)法改變電動(dòng)車(chē)在美國汽車(chē)市場(chǎng)略微尷尬的地位和份額。
不過(guò)，美國三大汽車(chē)公司中，福特等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始“覺(jué)醒”并重視電動(dòng)車(chē)發(fā)展。福特公司表示，到2022年之前要在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域投資110億美元。不久前，福特和德國大眾集團也結成了戰略聯(lián)盟，雙方合并了自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)業(yè)務(wù)，并且將會(huì )共享電動(dòng)車(chē)平臺，加快純電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)。
美國通用汽車(chē)過(guò)去也表示，要在2030年之前推出20款純電動(dòng)車(chē)型或燃料電池車(chē)型。
