6月11日，職場(chǎng)社交平臺LinkedIn(領(lǐng)英)發(fā)布的一份《汽車(chē)行業(yè)與新能源/智能汽車(chē)人才趨勢洞察》報告顯示，2017年中國汽車(chē)行業(yè)整體的人才吸引力指數為1.046，高居行業(yè)吸引力排行榜第三，排名僅次于互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)行業(yè)。
隨著(zhù)美國智能汽車(chē)制造商特斯拉確認將其首個(gè)海外工廠(chǎng)落戶(hù)中國上海，近年來(lái)，大批新能源與智能汽車(chē)制造企業(yè)相繼選擇在中國大陸落點(diǎn)。傳統汽車(chē)工業(yè)成熟度高、消費市場(chǎng)對新概念汽車(chē)接受度高、互聯(lián)網(wǎng)人才成長(cháng)速度快等優(yōu)勢令中國成為這類(lèi)新概念汽車(chē)制造商的“兵家必爭之地”。不過(guò)，隨著(zhù)企業(yè)扎堆、資本聚集，符合新一代汽車(chē)制造要求的“汽車(chē)人”短缺問(wèn)題則凸顯。
人才的聚集意味著(zhù)產(chǎn)業(yè)的興起。領(lǐng)英中國商業(yè)化負責人于志偉介紹，“在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的驅動(dòng)下，全球汽車(chē)行業(yè)的重大變革蓄勢待發(fā)。尤其是在中國大陸，這種蓄力已有所展示。”
根據麥肯錫未來(lái)出行研究中心、埃森哲研究和中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的多份報告顯示，有超過(guò)90%的中國消費者已經(jīng)做好準備換掉自己的傳統汽車(chē)，享受自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)的開(kāi)車(chē)體驗。而中國在未來(lái)的10-20年，也將迅速成長(cháng)為全球超大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)、共享交通市場(chǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。同時(shí)，中國也將成為全球最大的電動(dòng)化制造國之一，超過(guò)90%的鋰電池將實(shí)現中國本土生產(chǎn)。
“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)起云涌正在吸引和需求更多跨行業(yè)人才。”于志偉指出，根據領(lǐng)英數據表明，傳統汽車(chē)領(lǐng)域中，有跨行業(yè)工作經(jīng)歷的人才占人才總數的14%；而在新概念汽車(chē)領(lǐng)域中，有跨行業(yè)工作經(jīng)歷的人才占人才總數的比例高達90%，體現了這個(gè)領(lǐng)域人才高度的多元化和跨界流動(dòng)性。
根據2017年流入和流出汽車(chē)行業(yè)的人才數據，在與汽車(chē)人才交流最密切的行業(yè)中，有九大行業(yè)與汽車(chē)業(yè)實(shí)現了人才雙向流動(dòng)。除金融服務(wù)業(yè)以外，汽車(chē)行業(yè)對信息技術(shù)與服務(wù)、消費電子、電氣和電子制造業(yè)、計算機軟件等八大行業(yè)的復合型人才吸引力和需求也更大。
不過(guò)，值得關(guān)注的是，根據數據顯示，中國的自動(dòng)駕駛人才中，擁有5-15年工作經(jīng)驗的人才占比最高，達64%(5-9年：32%；10-15年：32%)，但在美國，擁有16年以上工作經(jīng)驗的人才才是行業(yè)的主力軍，占人才總數的41%。同時(shí)，中國擁有核心技術(shù)的人才供應量不足，特別是擁有核心技術(shù)的人才儲備不夠，但對人才需求則持續增長(cháng)，而美國擁有機器學(xué)習和深度學(xué)習技能的人才供給增長(cháng)明顯。
“這意味著(zhù)，伴隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，高精尖和復合型‘汽車(chē)人’的短缺成了中國汽車(chē)變革的‘短板’，并將在人才市場(chǎng)引發(fā)供不應求的‘搶人大戰’。”于志偉說(shuō)。
實(shí)際上，汽車(chē)制造業(yè)的“搶人大戰”已經(jīng)在悄然蔓延。拜騰汽車(chē)全球招聘副總裁祝海嫣告訴記者，“相對于傳統汽車(chē)人才，我們需要更多信息技術(shù)、計算機軟件、數字化方面的人才；同時(shí)，新型汽車(chē)市場(chǎng)日新月異，我們也會(huì )高價(jià)在全球人才市場(chǎng)尋覓本身就有很多想法和創(chuàng )新力的高精尖人才，相對減少磨合時(shí)間。”
“隨著(zhù)新概念汽車(chē)制造商的高價(jià)求才，人才成本也是水漲船高。由于這個(gè)領(lǐng)域的人才有限，對于傳統汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，為了發(fā)展新項目也不得不加入這場(chǎng)‘硬仗’。”寶沃汽車(chē)(中國)有限公司人力資源總監夏坤坦言。
